ようやく念願のスポーツマフラーをGL1800に装着できました。 必死に調べたのですがなかなか社外品は元より、オーダーメイドを受けてくれるところもなく、ようやく知人の紹介でレース部品や車のマフラーなどを営んでいる”ナミガレージ”さんに行き着きました。
既製の高純度アルミパイプをカットして、純正の触媒・フィルターを流用して作成して頂きました。 元々のエンジンが１８００ｃｃの水平対向６気筒の為、音質はスバルのボクサーエンジン、車種的には”インプレッサ”に良く似た音になっています。
少し音割れしてますが、録音してみました。
機会があれば走行中の音も録音してみたいと思います。エンジンブレーキがかかった状態で”ポロポロポロ”という、プロペラが回っているような面白い音がします。
音量自体はギリギリ車検を通るかどうか？といった具合です。
ナミガレージ 〒243-0417 神奈川県海老名市本郷2405-3 TEL.046-238-7772
２日間で全走行距離１５００キロを走破したにもかかわらず、疲れはさほど残ってません。
最大の要因は、６速でのオートクルーズにあると思います。空いている区間ではほとんど手を添える程度でした。 パワーが有り余っているので、追い抜きも楽チン、渋滞していても何とかすり抜けも出来る！ので時間も車より４時間は稼げていると思います。 街中では原付バイクに抜かれる有様で、買ったのを後悔したときもありましたが、アメリカ大陸横断バイクだけあって、今回はその本領発揮し、惚れ直しました。
今度は瀬戸大橋、四国讃岐うどんグルメツアーを計画したいです。
気仙沼港にて
さる９月１７日から１９日にかけて、愛機ＧＬ１８００にて東北ツーリングしてまいりました。主目的は弘前での学会出席だったのですが・・・・(^_^;)
１７日は仕事が終わった１９時に川崎を出発。
首都高湾岸から小菅にかけて大渋滞をすり抜けで東北道へ。
途中、佐野インターにてチャーシューメンを食べて旨かった。
２４時に仙台入りしてサウナにて仮眠し（４０人くらいの中年層が静かに寝てました。）、翌４時に弘前に向け出発。
バイクの前輪につけたＵ字ロックをはずし忘れ、泥除けを破損してしまう
アクシデントに見舞われるも、瞬着とテープで応急処置。
８時ごろ弘前市内に到着しました。
そこでまたしてもトラブル。突然の雨でカーナビの防滴に油断して
壊してしまいました(^_^;)。
先日のＵ字ロックで破損した泥除けの修理が終わり、車庫入れしてメインスタンドを立てようとしたとき、
壁に倒してミラーを折ってしまいました。
本当は今日、バイク屋さんのチームで日光にツーリングに行く予定だったのが、おじゃんです。
ぐやじーっ！！。
しかも、また修理ですｗ。
まあ、これも厄払いかなぁ(^_^;)
GL１８００が究極のビックマシンであることは周知の事実ですが、半分乗用車感覚で街乗りには適さない。重いし、先日は倒してミラー割りました（前述）
そこで、自分でも整備が簡単にできそうな、シングルエンジンのネイキッドを一台ほしいなぁ・・と最近思うようになり、ネットで物色。物欲がメラメラと沸き立ちました。
ところが、単気筒のバイクって以外と少ない。また現行モデルでは大型２輪では存在しません。となると、ヤマハのＳＲ４００か、ホンダＣＢ４００ＳＦが候補に挙がりました。
早速六郷土手近くのレッドバロンを訪れ、数台の中から”CB400SS"の３年前のバージョンを発見。写真写りよりも実際はピカピカで極上で、黄色と黒のコントラストも気に入りました。
そして、GLと違い量販車なので、社外品のパーツも豊富。 マフラーも頼むとして・・・、購入意欲は万全！
しかし、最大の難関である奥さんの顔色をうかがう必要があり、一度自宅へ話しを持ち帰りました。作戦としては、オフィスのガレージで小さめのバイクを駐車しつつ彼女の”バイクアレルギー”を減感作療法。最終的にGLも・・・手元に置きたい。
デジカメで撮影した写真で恐る恐る説得。中古の小型車ということもあり、渋々（うなずいたように見えた！？のを同意？？(^_^;)と勝手にみなしました。
そして、翌早朝銀行した現金をそのままレッドバロンへ、契約しちゃいました。
バンザイーイ 早ければ水曜日には納車だそうです。
日曜日に契約したバイクが納車されました。
エンジンスタートがキック式なのですが、すごくかかり難い。
どうもコツがいくつかあるようです。
まあ、手が掛かるところがまた可愛いのでしょうか？
レッドバロン六郷店を蒲田駅前～環八～二国～東扇島まで試運転しました。
インプレッション
１、やはりＧＬ１８００からすると自転車感覚、とっても軽い。
２、シールドがないので風を受けて走る感覚が心地よい。
３、その為スピードは出ない。
４、単気筒エンジンの衝撃は期待してたほどない、トコトコしてる。
レスポンスも一息遅れるので、きびきび感は無い。そこが面白い。
５、まだ注文したマフラーに変えてないので、静か。カブみたい。
６、とにかくレトロチック。
まあ、原付も含め3台所有することになりましたが、どれも可愛い。
昔手放したバイクが夢にでてくることもあるので、ずっと取って置きたい。
近々6歳になる娘がバイクに乗りたがっていたので、近所の”ラフアンドロード”に
子供用のヘルメットとタンデム用の補助ベルトを買いに行きました。
ピンクのＸＳサイズ、キティーちゃんをチョイス。17000円は高かった(^_^;)
補助ベルトはライダーの腰に巻くベルトに、取っ手が二つついているものを買った
のですが、私くしが太っているのでサイズがギリギリでした。
初めて東京モーターサイクルショーを観に、東京ビックサイトを訪れました。
息子は仮面ライダーヒビキのコスプレをしてます。
試乗会に参加できました。トライアンフのボンネフィルＴ１００しか試乗車が残っていなかったので、冷やかしで乗ったのですが、コーナリング性能には感服しました。また物欲がフツフツ。
ビックサイト脇の桜並木も素晴らしかったです。
今日YSP川崎中央のMT-01を試乗しました。
東名厚木ー小田原厚木ー箱根ターンパイクを流しまた。
感想
面白い、トルク、特に３速ギアのレスポンスは素晴らしく
小回りもきく。
最初はハンドルが切れないのかと思ったが、意外と切れる。
そして、あの爆音でノーマルだから苦労がない。
低速回転でのあのレスポンスは麻薬。
エンブレが強くてバタつく感じがあるのかと思っていたが
全然気にならずスムーズ。アクセルワーク軽やか。
欠点 2気筒で１７００ｃｃだけあって、振動が半端じゃない。
股間はシビレルくらいだし、ハンドルもブルブル。
ハンドル位置が、やや広く前傾なので、小気味のよい走りには
向いていても、ロングで流すときは肩が張って疲れちゃう。
うーん、面白いけれど疲れちゃうのが難点です。
でもトコトン楽しめそうだし、ハンドル周りの改善ができれば
買いなのですが・・・悩むなぁ
あとFZ-1を試乗できれば、それと比較してみたいです。
PS
小田原厚木で白バイに追跡されるも未然に済みました。(^_^;)
その後、タンクバックを本線上で落として、公団のパトロールカーに
拾ってもらったりと色々ありました。
サイパンから帰宅した翌日の８月16日（水）、ついにＭＴ－０１が納車されました。
今回は事後承諾で奥さんの許可もとりつけて、職場のガレージに駐車してあります。
（後ろは自家用車のホンダ・ラグレイト）
ステップワークで操舵するようにバイク屋の店主にアドバイスされたので、試してみると”ヒラリ ヒラリ”と軽快に倒せます。 １００キロくらい走行した後で、お店に立ち寄ってタイヤのエアーを”ドライチッソ”に詰め替えてもらいました。
納車後の感想
色が黒に近い色かと思いきや、ちゃんと濃紺だった(^_^;)
排気音が９４ｄＢだったそうだが、アクセルによっては轟音。うまく出来てます。
そして、この車重にしてこの軽快感は感動物ですｗ。
ワイズギアからオレンジ色の外装パーツを取り寄せました。
パーツは、タンクと泥除け、シートがセットになっていましたが、バイク屋の主人が、
オレンジのシートは汚れやすいからよそ行き用にとっておきなさいって仰るので、シート
はノーマルの状態です。
ノーマルのタンクと泥除けはペンキ屋さんに行ってます。さて何色になるでしょう？
あと、乗用車とバイクに”バッテリーキーパー”をつけました。これでバッテリーはいつも全快の状態なので余り乗れなくても安心です。
特に車は月一回なので・・・
愛機ＭＴ０１にカーナビをつけました。
迷WANポータブル[BZN-200]
購入は、ＰＣサクセスにて￥47,999、そして専用 防水ハードケースセット￥18,900をオリジナル工芸からです。
以前、加工屋をしている友人にソニーのＨＤナビをバイクにつけるハウジングを製作してもらったことがあるのですが、どうしても大きくなったり、振動でＨＤが飛んで読み目無くなったりで、カーナビをバイクにつける事の難しさを痛感したことがあります。
この迷ＷＡＮは、ＳＤカードを使うことで振動の問題もクリアし、取り付けステーや配線も簡単に行えました。ステーからの振動で見えにくいかなぁと心配していたのですが、全く問題なく、可変も容易だったのに驚きました。
ただ、やはりメモリが512ＭＢですからデーター量が昔のＣＤナビ並みです。
電話番号検索、詳細住所検索、名称検索などはありません。
そのかわり、現在地図データは無料でサポートサイトからダウンロードできます。
それと、首都高速などの橋脚下で電波の悪いところを通過すると狂ったり、３分岐していたりすると正しい方向を示すのが鈍いようです。
それでも、昔のＣＤナビ並みの機能がありますし、バイクに特化した作り込みには大満足です。これで、知らないところにも積極的にバイクで行ける楽しみが増えました。
ありがたいです。
早起きして、バイクで箱根の大観山へ行ってまいりました。
首都高～横浜新道～新西湘バイパス～西湘バイパス～新真鶴～湯河原椿ライン
のいつもの道のりです。
山頂はモヤがかかってましたが、下界と気温差もなく暖かい陽気でした。
しかし、まだ６時半だというのに異様なバイクの数と人だかり。
大観山駐車場で、ロードホッパー等の試乗会の準備をやってました。
独特なアメリカンバイクが数多く展示されてました。
だいたい２８０万円前後の価格帯。
好きな人にはタマらないのでしょうなぁ。
帰りはターンパイクの下りを走りました。
途中、山頂付近の上り車線で、ネズミ捕りやってました。